Жаңылыктар

Полипропилен (PP) тальк кошулмалары механикалык иштешинин оптималдуу балансы, иштетилүүчүлүгү жана экономикалык натыйжалуулугу үчүн бааланган автомобиль ички өндүрүшүндөгү негизги таш болуп саналат. Алар аспаптар панелдеринде, эшик панелдеринде, борбордук консолдордо жана мамылардын жасалгаларында кеңири колдонулат. Бирок, бул компоненттердин туруктуу, узакка созулган чийилүүгө туруктуулугуна жетүү болуп саналат. Жагымсыз сызыктар эстетикалык жагымдуулукту гана бузбастан, ошондой эле унаанын салонунун кабыл алынган сапатына жана узак мөөнөттүүлүгүнө терс таасирин тийгизет. Бул макалада өнөр жай туш болгон оор жагдайларды изилдеп, чийүүгө туруштук берүүчү кошулмалардын эффективдүү, узакка созулган чечимдерди кантип камсыздап, автоунаанын ички жасалгаларына жол ачып жатканын изилдейт.

Автоунаадагы PP тальк кошулмаларындагы тырмаларга каршылыктын жалпы чечимдери жана алардын чектөөлөрү

1. Беттик каптамалар (мисалы, ачык лактар, боёктор):

Артыкчылыктары: жакшы баштапкы беттик катуулугун жана жылтырак башкарууну камсыз кыла алат.

Кемчиликтери: олуттуу чыгымдарды жана татаалдыкты кошот (кошумча иштетүү кадамы, VOC эмиссиялары, атайын жабдуулар). Убакыттын өтүшү менен жабуулар чип, кабыгы же эскирип калышы мүмкүн болгондуктан, чыдамкайлык - бул негизги маселе. PP менен адгезия да кыйын болушу мүмкүн.

2. Салттуу толтургучтар жана полимердик аралашмалар:

Артыкчылыктары: Талкты оптималдаштыруу, башка катуу толтургучтарды (мисалы, волластонит) кошуу же чийилүүгө чыдамдуу полимерлер менен аралаштыруу бир аз жакшыртууну сунуштайт.
Кемчиликтери: Көбүнчө тырмалуу каршылыктын бир аз гана жакшыруусун камсыз кылат. Башка касиеттерге терс таасирин тийгизиши мүмкүн, мисалы, таасир тийгизүү күчү же иштетүү. Полимерлерди аралаштыруу шайкештик маселелерине алып келиши мүмкүн жана чыгымдарды кыйла жогорулатат.

3. Миграциялык майлоочу майлар (мисалы, май кислотасынын амиддери, момдор, негизги силикондор):

Артыкчылыктары: Салыштырмалуу арзан баада жана анча-мынча беттик тайгаланууну камсыздай алат.
Кемчиликтери: Алардын таасири көбүнчө убактылуу болот, анткени алар жок кылынышы мүмкүн, ашыкча көчүп кетиши мүмкүн (айрыкча УК/жылуулук таасиринен кийин гүлдөгөн же жабышчаак болуп калышы мүмкүн). Бул убакыттын өтүшү менен чийилүүгө туруктуулугун жоготууга алып келет жана сырдоо же адгезия сыяктуу ылдыйкы процесстерге тоскоол болот.

ЧЫГУУГА КАРШЫ АВТОМОБИЛЬ PP ИЧКИ МАТЕРИАЛДАР ҮЧҮН ДАЛИЛДЕНГЕН ЧЕЧИМДЕР

2013-жылы автомобиль чийилүүгө туруктуулук индустриясына киргенден бери, SILIKE өзүн полимердик кошумча технологиясында ишенимдүү инноватор катары көрсөттү. Биздин узак мөөнөттүү чийилүүгө туруктуу кошумчалар кеңири R&D жана катаал реалдуу дүйнө валидациясынын натыйжасы болуп саналат, бул татаал автомобиль колдонмолорунда, айрыкча, автомобилдик PP тальк ички тиркемелеринде далилденген натыйжалуулукту камсыз кылат.

SILIKE компаниясынын Полипропилендик тальк кошулмалары үчүн узакка созулган сызаттарга туруктуу кошумчалар деген эмне?

SILIKE'дин Anti-Scratch Masterbatch технологиясы Полипропилен (CO-PP/HO-PP) матрицалары менен жакшыртылган шайкештикти сунуштап, акыркы беттеги фазалардын бөлүнүшүн азайтат. Бул мастер-бетчтин пластиктин бетинде миграциясыз же экссудациясыз калышын камсыздайт, тумандануу, VOC же жыттарды азайтат. Технология автоунаанын ички жасалгаларынын узакка созулган чийилүүгө каршы касиеттерин жана бышыктыгын кыйла жакшыртат, сапат, карылык, колго сезүү жана чаңдын топтолушу сыяктуу ар кандай аспектилерди жакшыртат.

Күнүмдүк эскирүүгө жана эскирүүгө туруктуулук өтө маанилүү болгон эшик панелдери, аспаптар тактасы, борбордук консолдор, приборлор панелдери, колкап кутусунун эшиктери жана отургучтардын жасалгалары сыяктуу бир катар автомобиль ички беттерине ылайыктуу.

Компоненттерден жана деңгээлдик камсыздоочулардын оң пикирлери: Кардарлар SILIKEнин чийүүгө каршы чечимдерин колдонууда беттин бышыктыгынын олуттуу жакшыргандыгын, беттин бузулушуна байланыштуу өндүрүш кемчиликтеринин азайгандыгын жана жалпы тетиктердин сапатынын жакшыргандыгын билдиришет.

Эмне үчүн SILIKE's Scratch Masterbatch "Узак мөөнөттүү" чийүүгө туруктуу кошумча болуп саналат

Бул жөнөкөй силикон кошумчалары же майлар эмес. Алар, адатта, жогорку молекулярдык массалуу силоксандарды, органо-модификацияланган силоксандарды же реактивдүү силикондорду камтыйт, алар бир кыйла туруктуу, ийкемдүү аз сүрүлүүчү бетти түзүшөт, ал тургай матрица менен кандайдыр бир деңгээлде реакцияга кирет. Бул кошумчалар, адатта, жеңил киргизүү үчүн мастер-бетчелер катары берилет.

Автоунаа PP-талк кошулмалары үчүн SILIKE компаниясынын чийүүгө туруктуу кошумчаларынын негизги өзгөчөлүктөрү(мисалы, SILIKE чийүүгө туруктуу агент LYSI-306H)

1. Үзгүлтүксүз интеграция жана чыгымдардын натыйжалуулугу
Бириктирүү оңой - Эч кандай атайын жабдууларды талап кылбаган PP тальк кошулма процесстери менен шайкеш келет.

Төмөн доза, жогорку өндүрүмдүүлүк – Жөн гана 1,0–3,0% жүктөө чийүүгө туруктуулукту, туруктуулукту жана беттин сапатын кыйла жакшыртат, ошол эле учурда чыгымдарды атаандаштыкка жөндөмдүү кылат.

2. Өркүндөтүлгөн беттик эстетика жана аткаруу
Тыюуларга жогорку каршылык – Жүктөлгөндө көрүнгөн чийиктерди жана агартууну азайтат (GMW 14688, 10N боюнча сыналган), OEM стандарттарына жооп берет.

Жакшыртылган Карылык каршылык - жылуулук / UV таасири кийин да бетинин бүтүндүгүн сактайт.

Премиум Hand Feel - Колдонуучунун тажрыйбасын жакшыртуу, жылмакай беттик текстура.

Чаңдын топтолушунун азайышы – сүрүлмөлүү бети чаңды сүртүүгө жардам берет, бул унаанын ички жасалгалары үчүн идеалдуу (куралдар такталары, эшик панелдери, жасалгалар).
Көп берилүүчү суроолор – сызууга туруктуу унаа PP-талк кошулмалары

Q1: LYSI-306H узак мөөнөттүү чийилүүгө туруктуу кошумчалары салттуу тайгалак агенттерден же момдардан кандайча айырмаланат?
A1: Салттуу тайгалак агенттери Амид жана момдор көбүнчө миграциялык. SILIKE Anti-scratch Masterbatch LYSI-306H эч кандай миграциясыз же экссудациясыз бир топ жакшыраак тырмалуу каршылык көрсөтөт деп күтүлүүдө.

Q2: Бул өркүндөтүлгөн кошумчалар менин PP тальк кошулмасынын түсүнө же жаркыраганына олуттуу таасир этеби?
A2: Жогорку сапаттагы узак мөөнөттүү чийилүүгө туруштук берүүчү кошумчалар кошулмалардын табигый түсүнө жана жылтылуусуна минималдуу таасир тийгизүү үчүн иштелип чыккан. Бирок, ар дайым өз ара аракеттенүү пайда болушу мүмкүн, өзгөчө формулаларды сыноо үчүн сунуш кылынат. Кээ бир кошумчалар бир аз жалтырак өзгөртүү мүмкүнчүлүктөрүн сунуш кылышы мүмкүн.

Q3: Автомобилдин PP тальк бөлүктөрүндөгү бул тырмоого каршы кошумчаларды баалоо үчүн кандай тырмоо сыноо ыкмалары эң актуалдуу?
A3: Жалпы өнөр жай сыноолоруна беш манжа менен тырмоо сынагы (мисалы, GMW 14688, PV 3952), кайчылаш люк тырмоо сыноолору жана чийүүнүн туурасы, тереңдиги жана чийүү үчүн талап кылынган күч сыяктуу параметрлерди өлчөөчү прибордук тырмап текшерүүчүлөр кирет. Өзгөчө OEM спецификациясы талап кылынган сыноо ыкмаларын аныктайт.

Q4: Бул кошумчалар тырмаганда PP талк бөлүктөрүндө стресс агартууну азайтууга же жок кылууга жардам бере алабы?
A5: Ооба, көптөгөн эффективдүү узак мөөнөттүү чийилүүгө туруктуу кошумчалар (SILIKE Анти тырмалуу мастер-бетч) чийиктердин көрүнүүсүн кыйла азайтат, анын ичинде PP тальк кошулмаларындагы чийиктерди айкыныраак кылат.

Унаа PP тальктын ички бөлүктөрүндөгү чийиктерди жеңүү үчүн SILIKE менен байланышыңыз. Узак мөөнөттүү чийилүүгө туруштук берүүчү кошумчалар кандайча жогорку туруктуулукту жана эстетиканы сунуштаарын билип алыңыз. Пластмассадан жасалган аралашмалар үчүн чечимдер.