Полиолефиндер, мисалы, полипропилен (PP), EPDM менен модификацияланган PP, Полипропилендик тальк кошулмалар, Термопластикалык олефиндер (TPOs) жана термопластикалык эластомерлер (TPEs) унаа колдонмолорунда барган сайын көбүрөөк колдонулууда, анткени алардын кайра иштетүүгө жөндөмдүүлүгү, жеңилдиги жана инженерияга салыштырмалуу арзандыгы бар. пластмассалар.
Бирок, полипропилендик тальк кошулмалары, TPO жана TPE-S чийилүүгө туруктуу эмес. Бул автомобиль ички колдонмолору үчүн материалдар иштетүү жөндөмдүүлүгүнө, бышыктыгына жана тетиктин иштөө мөөнөтү боюнча көп сандагы заттарга жана күчтөргө туруктуулукка карата катуу талаптарга жооп бериши керек.
Ошентип, кантип тырмоо көйгөйлөрүн чечүү жана бул Полиелефин кошулмаларында аз сүрүлүү талаптарын жетүү үчүн, өндүрүүчүлөр бул талаптарга жооп берүү үчүн өз продукциясынын формуласын тууралашы керек.
Силикон мастер-бетчелерипродукт дизайн үчүн баалуу болушу мүмкүн.
Бул термопластикалык материалдардын кайра иштетүү касиеттерин жана автомобиль интерьери үчүн даяр тетиктердин беттик сапатын жакшыртат, анткени ал толтургучтарды жана пигменттерди бөлүштүрүүнү жакшыртат жана аларды полимердик матрицага бекитет. Бул анкировка топтору эч кандай миграциялык эффекти же тумандоочу таасири жок туруктуу жана туруктуу топтомун камсыз кылат.
SILIKE Бардык түрлөргө көңүл буруңузсиликон мастер-беттери.Чийүүгө каршы кошумчажогорку молекулярдык силоксандын негизинде, эч кандай миграциялык, Automotive полипропилен кошулмалары үчүн артыкчылыктары, ал PV3952 жана GMW 14688 тырмоого каршы сыноо стандарттарына жооп берген унаанын ички жасалгаларынын узакка созулган тырмалуу касиеттерин жакшыртууга жардам берет. 10N басымы астында, ΔL баалуулуктары 1,5тен аз, жабышчаак эмес жана аз VOC. Ал ошондой эле турмуш-тиричилик техникасы, эмерек жана инъекциялык формага колдонуу сыяктуу бардык процесстерге ылайыктуу, көктү оңой чыгаруу, чийилүүгө каршы, ж.
Посттун убактысы: 2022-жылдын 11-июль
